خودروسازان چینی در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین منابع الهام شرکت‌های بزرگ خودروسازی جهان تبدیل شده‌اند و حتی شرکتی مانند تسلا نیز به‌طور جدی از روش‌های مهندسی آن‌ها الگوبرداری کرده است. این موضوع نشان می‌دهد رقابت در بازار خودروهای برقی، بیش از هر زمان دیگری به سمت یادگیری و بهینه‌سازی پیش می‌رود.
بر اساس گفته‌های جان مک‌نیل از مدیران سابق تسلا، این شرکت برخی خودروهای برقی چینی را به‌طور کامل کالبدشکافی کرده است تا به راهکارهای کم‌هزینه‌تر در طراحی و تولید دست یابد. او تسلا را شرکتی توصیف می‌کند که همواره درحال جذب ایده از رقبا است.
به‌نوشته‌ی بیزنس‌اینسایدر، یکی از تکنیک‌های هوشمندانه‌ای که از خودروسازان چینی الهام گرفته شد، استفاده‌ی گسترده از قطعات مشترک در مدل‌های مختلف است؛ روشی که باعث کاهش هزینه‌ها و ساده‌تر شدن فرایند تولید می‌شود و به‌وضوح در مدل‌های ۳ و Y تسلا دیده می‌شود.
ایلان ماسک قبلاً تأیید کرده بود که حدود ۷۵ درصد قطعات مدل Y با مدل ۳ یکسان است. این تصمیم به تسلا کمک کرد سرعت تولید را افزایش دهد و با چالش‌های معروف «جهنم تولید» راحت‌تر مقابله کند.
شرکت BYD به‌عنوان رهبر بازار خودروهای برقی چین، روش تسلا را بهبود داده و قطعاتی مانند موتور برف‌پاک‌کن، پمپ حرارتی و بخش‌هایی از سیستم‌های داخلی را در تمام مدل‌های خود یکسان کرده است؛ قطعاتی که معمولاً تأثیر مستقیمی بر تجربه‌ی کاربر ندارند و شاید همین مورد یکی از دلایل قیمت مناسب و افزایش فروش خودرو این برند باشد.
بر خلاف خودروسازان سنتی مانند تویوتا که برای هر مدل از قطعات متفاوت استفاده می‌کنند، خودروسازان چینی به‌شدت بر استانداردسازی قطعات تمرکز کرده‌اند. این رویکرد علاوه‌بر کاهش قیمت تمام‌شده، پیچیدگی طراحی و مونتاژ را نیز کاهش می‌دهد.
در نهایت، تکنیک هوشمندانه‌ی استفاده از قطعات یکسان در مدل‌های مختلف خودروها نشان می‌دهد موفقیت در صنعت خودروهای برقی بیش از آنکه به طراحی‌های پیچیده وابسته باشد، به سادگی مهندسی و مدیریت هوشمند هزینه‌ها گره خورده است؛ مسیری که حتی تسلا نیز آن را به‌عنوان یک راهبرد کلیدی پذیرفته است.
source